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Skoda Fabia Occasion – pfiffiger Kleinwagen aus Tschechien

Der Skoda Fabia ist ein vielseitiger Kleinwagen aus Tschechien, der im Jahr 1999 die Nachfolge des Skoda Felicia antrat und eine Erfolgsgeschichte einläutete, die bislang drei Fahrzeug-Generationen umfasst. Die seinerzeit neue Motortechnik des Skoda Fabia kam später auch in Modellen anderer Hersteller zum Einsatz, die zu Volkswagen gehören, etwa dem Volkswagen Polo und dem Seat Ibiza. In der aktuellen dritten Generation beschränkt sich Skoda auf die Modelltypen Limousine, Combi und ScoutLine, doch als Occasion sind auch andere Varianten wie der sportliche Skoda Fabia RS sowie der Sedan mit Stufenheck noch auf dem Markt zu finden. Entdecken Sie jetzt Händler und Inserate aus allen Regionen der Schweiz und nehmen Sie gleich online Kontakt auf, um schon bald Ihre perfekte Skoda Fabia Occasion zu erhalten.

Drei Generationen seit 1999

Die grösste Vielfalt an Modellen bot der Skoda Fabia in der ersten und zweiten Generation. Auf die Limousine folgten bereits im Jahr 2000 der Combi und der Sedan sowie 2003 der sportliche Skoda Fabia RS, der bis 2006 produziert wurde. In der zweiten Generation, die von 2007 bis 2014 vom Band lief, blieb Skoda diesem Muster treu: Limousine und Combi bildeten den Markenkern, andere Varianten folgten später. Dazu gehört wiederum ein RS-Modell, das 2010 anlässlich eines Facelifts vorgestellt wurde, sowie im Zeitraum 2012 bis 2014 die Stufenheck-Limousine Skoda Fabia Rapid. Hinzu kam 2011 der Skoda Fabia Monte Carlo, der mit Sportsitzen und -fahrwerk sowie Motorvarianten mit 70 bis 105 PS Motorsportfreunde begeisterte. In der dritten Generation, die seit 2014 im Handel ist, gesellt sich der Skoda Fabia ScoutLine als Kleinwagen mit Offroad-Design zur Standardvariante und zum Combi. Seit 2017 sorgt das Modell Cool Plus mit getönten Scheiben und Klimaanlage für sommerliches Flair.

Limousine, Combi, ScoutLine oder RS: Besonderheiten der Modelle

Eine ganze Reihe attraktiver Varianten des Skoda Fabia sind nur noch als Occasion zu haben. Der Skoda Fabia 1.4 TSI TS aus der zweiten Generation etwa bringt stolze 180 PS auf die Strasse, die Limousine und Combi in ihren aktuellen Ausführungen nicht zu bieten haben. Dahinter steckt derselbe Motor, der auch den Volkswagen Polo GTI zu einem besonders kräftigen Flitzer macht. Darüber hinaus können Sie besonders mit früheren Modellen bei vergleichbarer Leistung eine Menge Geld gegenüber einem Neuwagen sparen.

Skoda Fabia Occasion: Motor und Antrieb

Auch bei der Motorisierung des Skoda Fabia hat sich über die Jahre einiges getan. In verschiedenen Modellen der ersten und zweiten Generation finden sich noch vermehrt die Technologien MPI und HTP. MPI steht für Multi-Point Injection (Mehrpunkteinspritzung), HTP für High Torque Power, eine Optimierung auf ein hohes Drehmoment, die Skoda bei den Modellen Fabia und Roomster einsetzte. Aktuell sind Skoda Fabia und Skoda Fabia Combi in der jeweils günstigsten Variante noch mit 1.0 MPI-Benzin-Motor zu haben, jeweils in Ausführungen mit 44 kW und 60 PS sowie 55 kW und 75 PS. Die leistungsstärkeren Motoren setzen auf die von Skoda bekannte TDI- und TSI-Technik, wobei TDI auf einen Antrieb mit Diesel und TSI auf Benzin verweist. Die für Limousine und Combi verfügbaren Motoren sind weitgehend die gleichen. Die maximale Leistung bietet mit 81 kW und 110 PS der 1.0 TSI sowie mit 77 kW und 105 PS der 1.4 TDI. Jeweils eine Diesel- und eine Benzin-Ausführung gibt es auch als Automat mit Doppelschaltgetriebe, zu erkennen an dem Kürzel DSG in der Typenbezeichnung.

Vielseitiger Kleinwagen zum günstigen Preis

Der Skoda Fabia hat als günstige Alternative zu Kleinwagen wie dem Volkswagen Golf oder Polo seinen verdienten Platz auf dem Markt erobert. Dabei erweckt er durchaus nicht den Eindruck eines Sparmodells, sondern weiss mit moderner Ausstattung und eleganten Designs auch unabhängig vom Preis zu überzeugen. Für letztere wurde er in den Jahren 2008 und 2015 mit dem international anerkannten Red Dot Award für Produktdesign ausgezeichnet.

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Beliebte Fabia Modellvarianten: Active, Monte Carlo, Style